ＥＴＣ狂騒曲

身の回りでＥＴＣ車載器に関する質問というか、話題が絶えない。
もちろん発端は、「休日１０００円」というあのハナシからなのだが、割引はとりあえず２年は続くということなのだから、そんなに慌てる必要はない。
３月２８日の午前０時を待って出掛けるほどのコトでもないのである。

この話題、テレビで扱われる際には必ず、「眉間にシワを寄せて異論を唱える」が出演コメンテーターのデフォルトとなっている。

「ＥＴＣ車限定の割引とは、不公平ではないか」
もう何年も前から５０００円の助成金を出して、ＥＴＣの普及に努めてきた。
それにより、「高速道路利用者の７割までがＥＴＣ」という状況にまでなった。
（自動車全体の装着率としては３割止まりだけれども。）
また普及により車載器自体の価格も下がり、機種を選ばなければ数千円で購入することが可能である。
この状況で、「非装着の場合の不公平」を唱えるのは、おおよそ「文化人」のすることではないと思うのだが。

「休日限定では、仕事に使えない」
誰もビジネスユースの優遇措置を行なっているのではない。
これは経済対策なのだ。
業務使用は業務使用でキッチリ経費として計上してもらって、損金参入で対応するのがオトナというものだろう。

結局、どれも的外れなのである。

なんでソコまでアンチに徹するのだろうか。
良い政策は「イイ」と評価したって構わない。
それと、「麻生政権を支持すること」とはまた別のハナシだし、それ(政策を評価すること)は恥ずかしいコトではない。

それから、天下り団体「ＯＲＳＥ」の「ＥＴＣ利権でボロ儲け」のハナシ。
これも最近週刊誌で騒がれて、一般の話題にも上るようになった。

が、だ。

そのハナシ、「ＥＴＣ」の制度が創設された時にやって欲しかった。
あれはもう・・・３年前？４年前？
ともかく、「今じゃもう陳腐」なのがこのネタ。
ナニを今さら、のハナシなのである。
（だいたい、ＥＴＣのセットアップ事業を一括で管理する団体ってナニよ？ってね。ｗ）

結局、曜日問わず深夜半額、通勤時間帯１００ｋｍまで半額、というのは相変わらずのＥＴＣ割引。
これに、「休日上限１０００円」というのが加わっただけのコトなのだが。