ＹＳ-１１

柏市上空を１機の飛行機が飛ぶ。
海上自衛隊機。
おそらく下総基地を目指しているのだろう。

「カッコいいー！」
「なんて言うヒコーキなの？」

そう聞かれて、改めて空を見上げる。

ずんぐりむっくりな機体。
双発プロペラ。
翼端にオレンジの塗色。
機体後部にソナーなし。

の、「海上自衛隊機」。

とくればあれは、・・・

「ＹＳ-１１」？

でも、「ＹＳ」って少し前にラストフライトで話題になってなかったっけか。

そんなコトが頭をよぎり、「ＹＳ」と発することが出来なかった。

あの飛行機は、何だったのだろう。
もし「ＹＳ」なら、何で飛んでいたのだろう。

そんなコトを思っていた矢先、「海自のＹＳ-１１が山口県下関市でオーバーラン」のニュースが。

あれはやっぱり、「ＹＳ」だったんだ。

と、皆とは別の視点で納得した次第だったのである。

調べれば、航空法の改正により衝突回避装置の装備が義務付けられ、旅客輸送が出来なくなったのが２００６年９月のこと。
でも、自衛隊に海上保安庁では「未だに使っている」ってんたなー。

「ＹＳ-１１」。

戦後「初」の、国産旅客機。
先日までやってたドラマ「官僚たちの夏」でも、そのハナシがチョコっと出て来てた。

エンジニアが軍用機の設計経験しかなくて、「オーバーシャシー・アンダーパワーだった」とか、あの図体に油圧を使わない「ワイヤーリンク」だったので、舵取りに「力」が必要だったとか、あまりパイロットには評判の良くない機体なんだけど、人気なんだな、「マニア」には。

そんなワケで、「かなりご高齢」の「海自ＹＳ-１１」。
１２００メートルの滑走路ぐらい、そりゃオーバーランするよ、な今日この頃、事故に怪我人が出なかったのが、せめてもの幸いである。

もちろん「まだまだ」、飛ばすんですよね、「ＹＳ」。
戦後ニッポン復興の旗印「ＹＳ」。

がんばれ、「ＹＳ」。